La Shangai doveva essere la nuova città del futuro. Ma le Sette linee della metropolitana , la nuova città degli affari , il lungofiume costato 750 milioni di dollari , potrebbero non essere mai inaugurati.
Uno schiaffo senza precedenti. Nella città capitale degli investimenti stranieri, sette su dieci laureati sono disoccupati. Non trovano lavoro 300 mila persone. Dall’inizio dell’anno gli stipendi sono scesi del 40% “I turisti stranieri . dice Bingcheng , direttore del dipartimento per la promozione- sono calati del 10%. Le presenze del 45,9. Gli alberghi applicano sconti del 50%”.
Il Comune cinese ha proposto di costruire la più Grande Disneyland del mondo “Potrebbe funzionare –dice Raymond So Wai-Man, docente di finanza della Chinese University – solo se oltre un miliardo di cinesi fosse ricco”. Gli abitanti hanno scoperto che qualcosa si è rotto. Da loro continuano a dipendere un terzo delle importazioni estere e un quarto degli investimenti esteri in Cina. Purtroppo quattro imprese su dieci , hanno chiuso o tagliato la produzione.
Il traffico merci del porto, dopo anni di crescita, nel 2009 ha avuto una flessione del 15%. Le banchine sono la fotografia della battaglia asiatica. Migliaia di container sono vuoti . “Per la prima volta – dice Huang Xin , vice presidente dello Shangai International Port Group – le spedizioni sono in declino. Gli ordini ai costruttori navali segnano un meno 96%”. La gente inizia a chiedere “se Shanghai valga ancora la pena”.
Dietro lo skyline a specchio creato dal più impressionante laboratorio di architettura sperimentale della storia , premono i disastri ogni giorno. La corruzione divora 15 miliardi di dollari all’anno. I 900 grattacieli fanno sprofondare la città un centimetro all’anno. Nello Yangzi vengono buttati 5 milioni di liquami tossici all’anno. L’aria è diventata irrespirabile . Il traffico è paralizzato. Dai quartieri eleganti è iniziato l’esodo di giapponesi e sudcoreani , decisi di portare altrove i soldi “Il quadro commerciale – dice Xue Jun, analista della Chanjiang Securites Co – resta cupo. E un recupero della domanda esterna sembra improbabile”.
Shangai ha accusato il colpo prima delle altre città cinesi. Il commercio , rispetto al 2008, è a meno 15%. Solo gli immobili non frenano la corsa. Finanziati dalle banche gonfie di fondi di Stato , i cinesi continuano a comprare case “Gli ultimi due complessi – dice Lu Qilin, della Shangai Uwin Real Estate – hanno stabilito il record di 5123 euro come prezzo medio al metro quadro. In una settimana 300 milioni di euro”. Ogni anno passano di mano un milione di metri quadri di palazzi.
Sono passati vent’anni da quando Shangai, per contenere l’ascesa di Hong Kong, è diventata autonoma e il Pudong è stato riconosciuto “zona economica speciale”. In meno di un secolo , la città ha visto nascere il Partito Comunista , avviare la Rivoluzione culturale , resistere la banda dei Quattro ed esplodere il più sfrenato liberismo. Da Mao a Deng Xiaoping è sempre stata scelta per sperimentare i “balzi in avanti” della Repubblica popolare.
Il cemento non ha sconvolto solo la campagna “Palazzi e miliardi – dice l’avvocato d’affari Victor Ho – hanno tolto la città dalla Cina e non l’hanno inserita in un’altra civiltà”. Fino a quando sono piovuti miliardi , nessuno si è posto problemi esistenziali. Sui giornali comandati dal governo è aperto il dibattito. Salgono le critiche contro la megalomania di Shangai. Intellettuali di partito affermano che una nazione che ha scelto il patriottismo non “può più sostenere una città cosmopolita in cui la globalizzazione architettonica ha finito per travolgere ogni traccia di identità e di cultura”.
A Shanghai metà della popolazione è figlia unica e senza figli: 5 milioni sopra i 60 anni , un terzo dei residenti entro i prossimi dieci. Questa Shangai invecchiata e borghese, arricchita e ora impoverita dell’Occidente , ha smesso di essere Cina non è ancora altro. Nemmeno il capitalismo comunista di Pechino può più controllarla “E per un debito – ha scritto Fu Jing sul China Daily –inizia ad esere troppo”.
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