La città di Parigi è stato costretto a pompare denaro dei contribuenti per far funzionare il sistema ampiamente copiato di noleggio biciclette.
Dopo poco più di due anni, Vélib, che offre biciclette a noleggio su quasi ogni angolo di strada di Parigi, rimane un successo popolare. Il self service e le incastellature elettroniche sono state copiate in tutto il mondo e arriveranno a Londra entro il prossimo maggio.
Tuttavia, atti di vandalismo e furti rimangono così dilaganti che le autorità parigine sono state costretti a venire in aiuto della società privata che gestisce il sistema. In meno di due anni e mezzo, 8.000 biciclette sono state rubate e 18.000 sono stati danneggiate in maniera irreparabile. In altre parole, ciascuno dei 21.000 Vélibs, che costa € 610 (£ 550) ciascuna, sono state sostituite almeno una volta.
Vélibs Stolen sono state segnalate anche in Europa orientale, Africa e persino in Australia. Originariamente, la città di Parigi ha preso tutti i proventi di noleggio di biciclette e pagato nessun costo . Il gigante della pubblicità globale JCDecaux le ha comprate in cambio di spazi pubblicitari extra per le strade di Parigi.
Vélib è stato, quindi, un idea vincente di Bertrand Delanoë, il sindaco di Parigi. Il self-service soddisfa i giovani parigini. Hanno guadagnato i soldi per il municipio, contribuendo nel contempo a dare la capitale francese una immagine più verde.
Più di 61 milioni di viaggi Vélib sono stati compiuti dal luglio 2007. Le bici hanno lingua francese, creando una nuova parola - vélibeur, significa un utente regolare di Vélibs. Gli scaffali telematici delle bici si sono estese . In origine vi erano 10.000 biciclette e 750 rastrelliere automatizzate. Ora ci sono 21.500 biciclette e 1450 rastrelliere 1.450, sparsi ogni 300 metri.
Vélibs sono destinati soltanto a brevi passeggiate. GLi utenti possono acquistare un abbonamento con carta di credito. Una bicicletta può essere presa da qualsiasi posizione e consegnata in un altra posizione , finché c'è spazio. La pedalata fino a 30 minuti sono gratuiti. Un ora costa 1 €. . Venti ore costa 151 € .
Fin dall'inizio, tuttavia, il sistema si è rivelato inaspettatamente esposto a furti e atti vandalici. In teoria, dovrebbe essere impossibile rubare, o subire danni, infatti l'identità, mediante la carta di credito, dell'ultimo utente è registrato nel computer centrale.
Tuttavia, molti utenti "prima", soprattutto turisti stranieri, non riescono a bloccare saldamente le loro biciclette dopo che sono state utilizzate. Passanti prendono le bici malmesse con impunità. Nel corso di una riunione del consiglio , il municipio ha convenuto che il contribuente parigino deve pagare una parte del costo delle biciclette rubate e danneggiate. Consiglieri hanno inoltre convenuto che, al di là dei € 14m fatturato annuo, il 35 per cento del reddito dovrebbe andare alla società creata da JCDecaux per eseguire il programma.
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